Prise domestique existante
Usage ponctuel uniquement si le constructeur l’autorise et après contrôle du circuit.
À vérifier. Une prise qui alimente un petit appareil n’est pas automatiquement adaptée à plusieurs heures de recharge.
Bornes et prises de recharge
Votre recharge, pensée pour vous.
Bornes multimarques, prises renforcées Green’up et étude électrique : EAD prépare votre recharge à domicile, en copropriété ou en entreprise dans le Var et en PACA.
- Bornes multimarques
- Prises renforcées
- Sécurité & puissance
Le besoin avant la puissance
La bonne recharge commence par votre quotidien.
Vos kilomètres habituels, les heures de stationnement et la capacité de recharge du véhicule déterminent le besoin. Une voiture qui reste toute la nuit à la maison et un véhicule professionnel qui repart entre deux rendez-vous n’appellent pas la même solution.
EAD étudie la recharge à domicile, en copropriété et en entreprise dans le Var et en PACA. Nous comparons la prise renforcée, la borne murale et, lorsque l’usage le justifie, les solutions pour plusieurs places. Le choix de la marque intervient avec l’examen de l’alimentation, du tableau et des cheminements.
- Le véhicule
- Connecteur, capacité de recharge en courant alternatif et cordon disponible.
- Le stationnement
- Durée de présence, accès au port de charge et circulation des personnes.
- Le bâtiment
- Puissance disponible, protections, terre et possibilité de faire évoluer l’installation.
Comprendre simplementEAD / EXPERTISE
Préparer votre recharge.
La fréquence des déplacements précise votre besoin.
Dimensionnement après étude du véhicule et de l’installation.
Green’up et prises renforcées
Une vraie solution de recharge sur prise.
Une prise renforcée Green’up Access de Legrand est conçue pour la recharge avec un cordon compatible. Elle se distingue d’une prise domestique existante et des bornes Green’up Home. Le nom Green’up recouvre plusieurs produits : la référence exacte et sa notice comptent.
Certaines références Access permettent jusqu’à 16 A, environ 3,7 kW sous 230 V. Ce maximum dépend du cordon, du véhicule et de l’installation. EAD examine l’ensemble du circuit ; remplacer uniquement la façade d’une ancienne prise ne suffit pas à préparer une recharge durable.
Les marques que nous intégrons
Le bon équipement.
À la bonne place.
Plusieurs marques à étudier selon votre usage. La référence, les fonctions, la disponibilité et les conditions de pose sont précisées dans le devis.
- Tesla
- Legrand
- Schneider Electric
- Hager
- Wallbox
- Autel Energy
- ABB
- KEBA
Comparer les usages
Prise ou borne : que choisir ?
Le bon choix couvre vos déplacements habituels, dans le temps où la voiture est réellement branchée. Il tient aussi compte de votre budget et des possibilités du bâtiment.
Une borne Tesla, Legrand, Schneider Electric, Hager, Wallbox, Autel Energy, ABB ou KEBA se compare sur la référence précise. Demandez ce qui est inclus : câble ou prise, réglage de puissance, accès par badge, programmation, application, connexion réseau et maintenance. Certaines fonctions nécessitent un accessoire ou un service complémentaire.
Comprendre les chiffres
Des kilowatts utiles. Des horaires réalistes.
La puissance n’est pas l’énergie
Les kW décrivent la puissance de recharge. Les kWh représentent l’énergie reçue ou consommée. Pour préparer le projet, partez de ce que vous devez récupérer entre deux trajets, puis du temps disponible.
Exemple de calcul : pour apporter 15 kWh à puissance constante, il faut théoriquement environ 4 h 05 à 3,7 kW ou 2 h 02 à 7,4 kW. Il faut prévoir davantage en pratique : pertes, température, préparation de la batterie et limitations du véhicule interviennent. Ce calcul n’est pas une promesse de durée.
Le véhicule fixe aussi une limite
Une borne annoncée à 22 kW ne recharge pas toutes les voitures à 22 kW. Le chargeur embarqué, l’alimentation monophasée ou triphasée et le réglage de l’installation peuvent limiter la puissance. Faites vérifier ces trois éléments avant de choisir.
Partager la puissance disponible
Une gestion dynamique compatible ajuste la recharge quand la maison consomme davantage. Elle peut être pertinente avec le chauffage, la cuisson ou une seconde voiture. Demandez quel capteur, quelle liaison et quel comportement en cas de perte de communication sont prévus.
Prévention & sécurité
Une recharge sereine se prépare.
La sécurité concerne toute la chaîne : alimentation, prise ou borne, cordon et véhicule. L’étude et les essais doivent correspondre au matériel installé et à son environnement.
Pour l’entretien courant, suivez les notices et les consignes remises à la réception. La périodicité des contrôles dépend de l’équipement et de son usage. Tout changement de véhicule, choc sur la borne ou incident électrique mérite d’être signalé.
Maison, copropriété, entreprise
Préparer un projet qui pourra évoluer.
À la maison
Repérez la place habituelle, le côté du véhicule où se trouve le connecteur et la distance au tableau. Pensez au rangement du cordon, à l’éclairage et au passage des enfants ou des visiteurs. Un emplacement confortable évite de devoir déplacer la voiture ou improviser un branchement.
En copropriété
Présentez le projet au syndic en précisant votre place, le cheminement envisagé et le mode de comptage souhaité. Il faut examiner les démarches applicables, l’infrastructure existante et la possibilité d’une solution collective. Les autorisations et responsabilités sont à clarifier avant les travaux.
En entreprise
Distinguez la flotte, les salariés et les visiteurs : durée de stationnement, accès, suivi des consommations et disponibilité attendue. Plusieurs points de charge doivent être pensés ensemble. Une solution rapide en courant continu demande une étude différente d’une borne résidentielle.
Le coût complet
Comparez le matériel, les protections, les liaisons, les travaux de voirie éventuels, la mise en service et les abonnements de supervision. Pour le coût d’utilisation, multipliez l’énergie mesurée au compteur par votre tarif du kWh. La programmation peut déplacer la consommation vers un tarif plus favorable ; elle ne garantit pas une réduction des kWh nécessaires.
Les qualifications nécessaires et les éventuelles aides dépendent du projet. Faites confirmer les justificatifs et les conditions en vigueur avant engagement. Le devis EAD détaille le périmètre proposé et les points restant à valider.
Le guide pratique
Tout comprendre aux prises de recharge.
Green’up Access, cordon Mode 2, puissance réelle, installation, gestes de prévention et questions à poser avant le devis : notre article détaille les points utiles.
Pour vérifier avec votre équipement
Informations consultées le 13 septembre 2026. La notice de votre référence et celle du véhicule restent les documents à suivre.
Une Green’up suffit-elle pour ma voiture électrique ?
Cela dépend de l’énergie à récupérer et du temps de stationnement. Une prise renforcée peut convenir à un usage quotidien modéré avec un cordon compatible. Pour des besoins plus importants ou plusieurs utilisateurs, une borne et une gestion de puissance peuvent être préférables.
Une prise Green’up recharge-t-elle toujours à 3,7 kW ?
Non. Certaines références Green’up Access permettent jusqu’à 16 A, soit environ 3,7 kW sous 230 V, avec les conditions prévues par Legrand. Le cordon doit être compatible et le véhicule peut limiter la charge. Un cordon limité à 8 ou 10 A ne devient pas automatiquement plus puissant.
Le Wall Connector est-il réservé aux voitures Tesla ?
Tesla annonce une compatibilité avec la plupart des véhicules électriques. Il faut vérifier le connecteur, le chargeur embarqué et les fonctions accessibles pour votre véhicule. Une fonction proposée dans l’écosystème Tesla n’est pas nécessairement disponible à l’identique pour toutes les voitures.
Quelles marques de bornes peut-on étudier avec EAD ?
EAD installe Autel et d’autres marques. Tesla, Legrand, Schneider Electric, Hager, Wallbox, Autel Energy, ABB et KEBA font partie des solutions à comparer selon le projet. La référence disponible, la compatibilité et le périmètre de pose sont confirmés sur le devis.
Faut-il augmenter la puissance de mon abonnement ?
Pas systématiquement. L’étude compare la puissance disponible, les autres équipements et vos horaires. Une modulation dynamique compatible peut adapter la recharge à la consommation du bâtiment ; elle ne crée pas de puissance supplémentaire.
Peut-on utiliser une rallonge ou une multiprise ?
Le branchement de recharge doit être direct, avec le cordon et les accessoires autorisés par le fabricant. Écartez les rallonges, enrouleurs, multiprises et adaptateurs improvisés. Faites étudier un emplacement accessible sans rallonge.
Que faire si la prise chauffe ou si la charge s’interrompt ?
Arrêtez la charge et ne réutilisez pas un équipement présentant une odeur anormale, des traces de chauffe, une déformation ou des déclenchements répétés. Faites contrôler l’ensemble prise, cordon et circuit. En cas de fumée ou d’incendie, éloignez-vous et appelez le 18 ou le 112.
Que comprend le devis d’installation ?
Le devis doit préciser la prise ou la borne, les protections, les liaisons, les travaux éventuels, la gestion de puissance, la mise en service et les modalités de suivi. Demandez les justificatifs de qualification correspondant aux travaux prévus.
Votre projet, en pratique
Choisir une recharge adaptée à votre stationnement
Le besoin se prépare à partir du véhicule, des trajets et du temps passé sur place. Une puissance annoncée ne suffit pas à déterminer la solution adaptée à votre installation.
- Le véhicule
- Précisez le modèle et vos habitudes de déplacement.
- Le parking
- Indiquez la place envisagée, le cheminement possible et les contraintes d’accès.
- L’alimentation
- Rassemblez les informations disponibles sur l’installation et les autres usages importants.
Pour plusieurs places, ajoutez les besoins de gestion des utilisateurs et de répartition de puissance. L’étude détermine les équipements et les travaux à prévoir avant la proposition.
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Parlons de votre projet.
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